ネイキッド初号機を売却しにブロス富山へ行って来ました。査定済なので店に入ったら現金を受け取り領収書にサインするだけで終了。ホンダの営業さんが迎えにくるのを待ち、次はホンダの店へ。本当はこの後納車のはずだったのですが、事情により延期となってしまいました。車庫証明の車台番号が同じ時に入って来た車と入れ替わっていたらしく、改めて申請しなおして来週の火曜日の夕方になるとの事。仕方がないのでそれまでは代車を貸してもらう事になりました。

　今週も週初めは雪道の通勤。昨日はいつもよりも10分くらい早く出て70分かかり、今日は15分早く出ても80分かかってしまいました。本当にひどい時には1時間近く遅刻することはありますが、出る時間を早くしても職場に着く時間はそれほど変わらず、ぎりぎり遅刻しない時間になってしまうのは不思議です。この雪のせいであいの風鉄道もしばらく動かなくなり、娘1号はアパートに帰るのを断念して家に来ることになってしまいました。

　envyの給油。534km/39.54Lと言うことで、13.5km/Lとなりました。2週続けて金沢まで行って来たので、この時期としては良い数字になってます。ハイオク価格は140円/Lと前回と変わらずでした。

　雪の中、ネイキッド初号機の査定をしに行って来ました。最初に初号機を買ったアクセル富山に行って、当時からのお付き合いの営業さんと話をしましたが、買取だとちょっと値段がつかなさそうな雰囲気でした。少し話をしてから査定してもらいましたが、なんとか値をつけてもらう事が出来ました。次にホンダの営業さんから紹介された中古車買取店に向かいました。店に着いた時にちょうど店員さんが駐車場の雪かきをしていたので、車を降りてすぐに買取査定をお願いしました。車検証を渡して店内でしばらく待つと、アクセル富山の査定額にプラス1万円ほどの金額を提示して来ました。ホンダの人からは店長さんに話をしてもらえば少し色を付けて貰えそうな話だったのですが、タイミングが悪く店長さんは不在でした。店長さんが戻って来るのを待って改めて話をするのも都合が悪いし、とりあえずその場では確定せずに後から決めたら電話する事にしました。話が終わるかどうかと言うタイミングで店長さんらしき人が戻って来ていたのですが、そこで話をぶり返すのも大人気無いのでそのまま店を後にしました。家に帰ってからアクセル富山の営業さんには電話しましたが、中古車買取店にはもう少し日を置いてから電話しようかと思っています。

　ホンダの初売りが今日までということもあり、ホンダの店に行って来ました。諸般の事情によりVEZEL HYBRID(4WD)のご成約となったわけですが、ネイキッド初号機の下取りにホンダの店では値がつかないと言うわけで、他の中古車屋で買い取ってもらった方が良いと言うことになりました。その足でネイキッドを購入したアクセル富山に向かったのですが、月曜日は定休日だったため閉まっており、そのまま家に戻りました。ホンダの営業さんから紹介してもらった店もあるので、今度の週末にでもこの二つの店で査定してもらわないといけなさそうです。

　諸般の事情により、フィットHVを娘2号に譲り、娘2号が乗っていたネイキッド初号機で通勤することにしました。普通車(フィットHV)に乗り慣れてしまった体には軽自動車の乗り心地は結構しんどいものがあります。この歳で軽自動車の長距離ドライブは勇気を出さないといけない行為のようです。

　envyの給油。444km/36.47Lなので12.17km/Lとなってます。ハイオク価格が140円/Lと去年の11月頃と同じくらいになってしまっています。

　昨日ディナーを頂いている時にホンダの営業さんからメールが届いたので行ってきました。新春初売りの状況が確定したと言うことでしたが、VEZELに関しては販売好調のためか特にお買い得車を設定しないとの事でした。店としては3月に新車登録するとなると時期的に車検作業が集中してしまうのでそれよりも早い時期に新車登録したい。それもあってか、12月〜1月新車登録だと2月〜3月と比べて値引きが5万円近く安くできるとか。今のうちに決めれば1月下旬には登録できるとも。雪のある時期に納車だと、普通に雪道を運転するのも心配ですが、ひどい時には巻き込まれ事故と言うのも怖いためちょっと躊躇してしまいます。登録だけしておいて乗り始めるのは雪が無くなった頃までと言うことも出来そうな話。下取りを考えている娘2号が乗っているネイキッド初号機は走行距離はそれ程無いのですが、年式はかなり古いのでほとんど額は出ず、次の車検までの自賠責分が戻って来る程度だとか。色々悩ましいところです。

　ホンダの営業さんの御好意により火曜の夜から今日の夜までVEZELを試乗してみました。ホンダの店に行ってVEZELを返却しフィットに乗って家に帰りましたが、静かさがだいぶ違うのを実感しました。同じエンジンなのですが、車体が軽いフィットの方がエンジンの頑張っている感のある音が聞こえてきます。これは車体の遮音性の違いだろうし、モーターで走行していてもロードノイズと言うのだと思いますが、だいぶ静かに感じました。燃費はおそらく2/3くらいになっていそうですが、これだと初代フィットとたいして変わらない数字です。我が家のカーポートだと横2台並べるにはあまり余裕が無いのが少し問題かと思われます。

　早めに職場を出てホンダの店に向かいました。営業時間が19時までだと言うので、早めの18時20分頃に店に着いたところ、担当営業さんが他の客と大事な商談をしている最中だったようで、アップルティーを飲んだりしてまったりと商談が終わるのを待ちました。30分ほどしてやっと商談が終了し、先日の途中で進めなかったホンダトータルケアの手続きを始めました。前回エラーが出たのは登録している車が複数あったのが原因だったと言うことがわかったようで、今回はスムーズに登録終了となりました。どうもこれまで登録していたホンダインターナビのIDがリセットされてトータルケアのIDからインターナビを使うようになるらしく、これまでのインターナビアプリを起動してもリトライを繰り返すだけになっていました。仮IDと仮パスワードでログインしてからIDとしてのメールアドレスと正式なパスワードを登録したのですが、ログインしようとしてエラーを繰り返してしまい、登録したパスワードをタイプミスしていたのかもと、もう一度パスワードの設定し直しをしてみました。それでもログインできなかったので落ち着いて考えてみたところ、メールアドレスのIDを仮IDで入力していたことに気づき、なんとかログインすることが出来ました。
　その後、担当営業さんが業務用として使っているヴェゼルを木曜日の夕方まで試乗させて貰えると言うことで、フィットを預けてヴェゼルに乗り換えて帰宅しました。暗くなっているのと雨が降っていたので車体感覚がつかめないままカーポートに入れましたが、8cmくらいの違いで横の余裕が無い感じがしました。慣れればもう少し寄せることはできそうですが、これとenvyを横に並べるのは無理では無いもののちょっとキツそうな感じです。