朝のルークの散歩が終わったあとで、タイヤをはめ直したネイキッド初号機を少し走らせてみました。ほんの数分だけだったのでそれ程おかしい感じは無かったのですが、やはり左前輪のホイールがそれなりに熱を持っていました。明日の日中、春休み中の娘2号に修理に出して貰おうと、ダイハツに連絡したところ、症状からおそらくブレーキを引きずっているのではと、さらに予約で満杯状態&いったん預かって修理&代車もほとんど出払ってしまっている、とか言う返事でした。仕方が無いので、代車が戻ってくる予定の明日閉店時間ぎりぎりに行って代車と交換してくるということにしました。

　とりあえず、帰宅してからネイキッド初号機左前のタイヤをはめ直ししてみました。ホイールナットが緩んでいた訳でも無く、ブレーキ周りは素人目にはよくわかりません。反対側も外してみたら違いがわかるかも知れませんが、そこまでの気力はありませんでした。

　娘2号の乗っているネイキッド初号機がブレーキを踏んで止まる時に怪しい動きをするようになっていました。夏タイヤに交換した時にホイールナットの締め付けが弱くて外れてしまっているのではと思い、娘2号が帰ってきた時にホイールナットが外れていないか確かめました。左前輪のホイールナットをさわった瞬間火傷をしてしまう程過熱していて、ホイール全体が熱くなっていました。ナットが外れている訳でも無く、緩んでもいなさそうなので、タイヤをはめる時にへんなところを噛んでしまっているような感じです。とりあえず娘2号にはミラ･ジーノを乗って行くように指示し、今週中に一旦タイヤをはめ直ししてみて、その後でブレーキ等にダメージが無いか見てもらうことにしました。水曜日の祝日にでも車の調子が悪いことを言ってくれれば直ぐに対応できたものを、1週間もそのままにしておくのはちょっと問題がありそう。もう少し、きちんと指導してやらないといけないのだろうか。

　排気センサーの修理でダイハツにミラジーノを乗って行き、ついでにタイヤ交換もしてもらいました。作業が完了し、家に戻ってから引き続きフィットとネイキッドのタイヤ交換を開始。2台分でだいたい50分くらいかけてタイヤ交換を完了(交換したタイヤを片付けるまで)しましたが、腰と握力が…。

　ミラジーノでエンジンマークの警告灯が点灯するようになってしまいました。さしあたって都合悪そうな感じは無いものの、あんまり気持ちが良いものではないのでダイハツに持って行きました。調べて貰ったら排気ガスの酸素濃度か何かを測るセンサーの不良ということで、部品代と作業代を合わせて1万円で部品は取り寄せになるとのこと。このままでも危険なことは無いということもあり、次の12ヶ月定期点検(9月)にでも修理することにしました。以前にも同じ警告灯が点灯した記憶があったのですが、店の人に調べて貰ってもこの車での履歴はありませんでした。家に帰ってからいろいろ遡ってみたところ、ネイキッド弐号機が購入3ヶ月くらいの時に同じ事が起きて、その時には購入して間もなかったので無料交換となっていました。もうそれなりに年式が古くなっている車なので、いろいろ手間と金がかかったりするようになっているわけで、いつまでこれらの車たちを乗り続けることになるのやら…。

　フィットの7年目の車検です。あらかじめ10時に予約して、いつもは直ぐに代車で帰ってきてから修理部分とかの見積もりを電話で連絡してくるのですが、今回はそのまま見積もりのための点検を店の中で待つことになりました。車検と12ヶ月点検のみでそれ以外はほとんどメンテナンスしていないこともあって、なんだかんだと部品を交換するものがあり、見積金額は13万ちょっととなっていました。それで直ぐに帰してもらえず、「定期点検パック」というのを勧めてきました。次の車検までの定期点検費用とエンジンオイルの交換をあらかじめ払っておくとお得になるという話だったので、途中で買い替えした時には返金されることを確認した上で、点検パックに入ることにしました。今回の支払額が1万4千円くらいプラスになってもトータルではお得らしいです。代車はあらかじめ電話でハイブリッドをお願いしていたのですが、10th anniversaryモデルのようで、流石に丸6年乗っているフィットと比べたら乗り心地とか装備が違っていました。
　予定通りに18時過ぎに受取に行き、車検証とかは月曜日の夕方以降に受取に行くことになりました。

　今朝も積雪はほとんど無かったもののそれなりに冷え込んでいました。昨日と似たようなパターンで渋滞していたので、今日も土手の上の道を通りました。見た目は昨日ほど路面が凍結していませんでしたが、雪が無く路面が黒いのにツルツルになっているところがあり、細い道でS字カーブのようなところで自分の車が少しズズッとずれました。幸い対向車はいなかったのですが、直後に向こうから来た車も同じように滑っていて、もう少しタイミングがずれていたら結構危ない状況になっていたかもしれません。本当はこういった路面凍結しやすい道は避けるべきなのでしょうが、いつもの道が渋滞してどうにもならない時に通らざるを得ない道なので如何ともしがたいところです。これがFFではなく4WDだったらもう少し滑らずに済むのだろうが…。

　夜勤明けの非番というわけで、予定通りにタイヤ交換することにしました。今回から春先に買っておいた新しいインパクトレンチを使い始めましたが、これまでのとちょっと使い勝手が違っていて最初のうちは少し手間取りました。また、ミラジーノのタイヤ交換も初めてだと言うことで、何故か冬タイヤ用のナットが別にあり、そのまま今のナットが使えそうでしたが念のために別のナットを使うことにしました。フィットとミラジーノ2台分のタイヤを準備→交換→片付けまでで大体70分かかりましたが、もう1台娘2号のネイキッドのタイヤ交換がこの週末に控えています。

　娘2号のネイキッド初号機に搭載していエアーナビのマップチャージをやろうとしました。以前も何度か失敗してから何とか更新できたのですが、今回は4時間近くかかって更新データのダウンロードが終わったと思ったら最後の最後で「マップチャージ失敗」と表示され、改めて最初からダウンロードを開始して今度は失敗せずに終わったはずなのに、ナビにメモリーカードを刺しても更新が始まる気配がありませんでした。一旦パソコンのHDにデータを2時間近く掛けてダウンロードさせてから同じくらいの時間をかけてメモリーカードにコピーするとか、ナビ本体で認証したメモリーカードを使って更新するのにいちいちパスワードを取得させてカーナビの使いづらいUIでパスワードを入力させるとか、地図データを3年間無料で更新できると宣伝しながらユーザーが面倒だと感じさせる仕組みを提供するというのもよくわからないメーカーさんです。とりあえずもう少し時間をおいてから改めてマップチャージにチャレンジしてみるつもり。

　予定通りに16時過ぎにダイハツに車検の終わったミラジーノを受け取りに行きました。少し待たされましたが、サービスのカルピスを飲んで心を落ち着けて待っていました。10分くらいして工場の人が伝票を持って説明してくれましたが、ウインカーのソケットが錆びていて交換したのと加速時のびびり対策として遮蔽板(?)を交換したというところがいつもとちょっと違うところです。確かに加速時のビビり音はなくなったようで、これまでパワー不足のためだと思っていたので、ダメ元で言ってみて正解でした。今回は冬ボーナス一括での支払いにして、予定外の口座残高不足にならないようにしました。