今日は最高気温が-0.3度と富山には珍しい真冬日となりました。朝はいつもよりも15分ほど早く家を出ましたが、職場に着いたのはいつもと同じくらいの時間になってしまいました。途中で陸橋を越えるのですが、陸橋のあたりは融雪装置が効いていて問題無いのですが、その先が圧雪状態のところを濡れたタイヤで車が走る訳で、しばらくアイスバーンというかスケートリンクのようなつるつるな状態の道を走ることになりかなり冷や冷やしながら運転しました。
　朝は早めに家を出ることである程度の渋滞を回避出来たのですが、帰りはそうは行きません。あらかじめグーグルマップで道路交通状況を把握していたものの、実際にその道を通る頃にはさらに車が詰まっていて、家まで帰る道筋のうち7〜8割くらい(個人的な感想です)が渋滞していてカーナビもほとんどの道が真っ赤になっていました。
　こんな渋滞の道でもEV走行が出来るのでガソリン車と比べてそれほど燃費は落ちず、先週末に金沢往復したこともあり、3回目の給油をしたところ580km/34.77Lと言う訳で16.94km/L(満タン法)の燃費となりました。ちなみにメーター上は18.1km/Lくらいでした。

　1/15から接続出来なくなっていたインターナビですが、インターナビのサポートにメールで問い合わせてやりとりした結果、ホンダの担当者が登録する時にどこかを間違っていたらしいということが発覚しました。サポートの方から担当者に連絡が行き、担当者から電話があって改めて使用機器の確認をして登録し直しという事になったのが先週の日曜日。そして、やっと今日になってやり直した登録が完了したとの連絡が入り、念のためにホンダに寄って間違いが無いかを確認してもらいました。新しく発行されたパスワードは問題なく認証され、無事にインターナビが復活しました。しかし、前に登録した内容が過去に所有していた車扱いとなってしまい、同じ車が過去所有と現在所有と違うものとして表示されてくるのがちょっと目障りです。

　朝のルークの散歩の時に路面が凍結していました。この様子だと渋滞に巻き込まれるだろうといつもよりも早めに家を出たところ、いつもどおりと言うよりもいつもよりも道が空いている感じで早めに職場に到着してしまいました。職場の駐車場はそんなに深くないのですが雪が積もっていて、ラインが全く見えなくなっていたためにいつもよりも随分とずれた位置に駐まっている車が多数ありました。かみさんの方はそれなりに渋滞していて職場への到着が遅くなった模様。

　2回目の給油後、ガソリンスタンドから自宅までと職場までの往復で約26km。メーター上での燃費は18.0km/Lと表示されました。橋を渡るまでの渋滞を除けばスムーズに走ることが出来たのでこれくらいの数字になると思われます。それにしても何故かインターナビの情報取得に失敗するようになってしまっています。昨日までは情報の更新が出来ていたのですが、今のところ何が悪いのか不明です。

　車を受け取って直ぐに給油してから512km走行して燃料計が残り1/4くらいになったところで32.75Lを給油しました。実質15.63km/Lと言うことで、かみさんのフィットの去年の今頃は12km/L前後なので3割増しくらいの数字です。今年は積雪が少ないこともありますが、これで積雪で渋滞しているところを走ってどの程度になるか確かめたいところです。それにしても遠出すること無く500km以上走っても給油の心配をしなくても良いのはなかなか気持ちの良いものです。メーターでの表示とは1km/L程度のズレなので、そこあたりはかみさんのフィットと同じ感じです。

　かみさんのフィットのウィンドウウォッシャー液が切れたのと、フェンダーミラー根元の塗装はげに塗るタッチペンを入手するためにディーラーに行きました。ついでにかみさんが興味を示しているヴェゼルを試乗してみました。15分くらい走ってみましたが、目線が高くなることによる運転のしやすさはありましたが、アクセルの反応がフィットハイブリッドよりも少し重く感じられました。

　フィット・ハイブリッドのリコールが一昨日報道されていました。ホンダのホームページ上で確認したところ、該当ロットに入っていたため、後部座席のラバーマットやホイールの状況の確認もあってホンダの担当営業の人に電話をして確認して貰ったところ、やはりリコール対象のようでした。プログラムの書き換えに2時間くらいかかることや代車の手配の関係もあり、明日の夕方に車を持っていって代車で帰り、明後日は代車で仕事に行き帰りにホンダに寄って引き取ってくるという段取りになりました。確かにバッテリー(モーター)での走行やエンジンでの走行、更に両方使っての走行や充電しながらの走行とかかなり複雑な制御をしているようなので、プログラムの不具合があったら結構深刻な状況になりかねないのがハイブリッド車が抱える問題なのかも知れません。

　ハイブリッドにしてから通勤2日目。メーターの平均燃費が11km/Lくらいからじわじわと数字が上がってきているところです。流石に朝は橋を渡るまでは道が詰まっているところが多く、なかなか簡単には良い数字にはならないようです。それでも、前のなかなか加速しない軽自動車の頃とは違い、信号待ちから動き出す時には燃費を気にしてじわじわと動き出すような運転をするようになりました。とりあえずは2週間くらい経ってからどのくらいの数字になるのかが楽しみです。

夕方16時近くになってホンダから電話があり、スタッドレスタイヤとケーブルが届いたと言う事で直ぐにホンダまで行き、車を預けて代車のN oneに乗って帰ってきました。19時ちょっと前に出来上がったとの電話が来て取りに行きましたが、アルミホイールと後部座席のラバーマットはまだなので、ラバーマットが入荷次第連絡を貰って店に行くことにし、アルミホイールが届いたら外した夏タイヤにはめてから届けてもらう事になりました。これで明日から安心して通勤出来ます。

夏の時点で一度はあきらめたフィット3ハイブリッドですが、来年4月からの消費税3%アップとか諸般の事情でかみさんの許可が下りました。11/30にホンダの営業マンに確認してみたところ既に6ヶ月待ち状態という事で、その時点でも再び諦めかけたところ、店でキープしている登録済みの車があってそれは即納できるということでした。その日は一旦帰宅し、翌日タイヤ交換で店に行った時にその車を購入する事に決定しました。それから2週間という短期間で納車出来るという事で、本日納車という次第です。娘1号を3年間乗せてくれたミラ・ジーノ(90,098km走行)を引き渡し、いろいろ注意事項を確認したあと、おそるおそるフィット3ハイブリッドを家まで乗って来たのですが、一緒に頼んでいたスタッドレスタイヤがまだ届いておらずもう少しの間夏タイヤで走らないといけなくなってしまいました。他にも後部座席のラバーマットやドライブレコーダーとカーナビの接続とかがまだなので、またホンダの店に行かないと行けません。
とりあえず、注意しないといけないのは、キーの電池が切れてしまうと車が動かないということのようです。