大和の横浜中華街展に行った後でお昼ご飯は久しぶりの大喜に入りました。並で700円だったが、前に来た時には500円だったような…。それにしても相変わらずのしょっぱいだけで、これを喜んで食べる人の気が…。

　娘2号を自動車学校に送った後、晩ご飯を食べる店を探して車でさまよいましたが、最終的に「もみの木」に入ることにしました。最近はすき家だったり、餃子の王将だったり、中華料理八仙だったりだったので、今日は少しだけ贅沢しておすすめディナー(1,680円)を頂くことになりました。野菜スープとサラダ、チキンとビーフのソテー、デザートにコーヒーでなかなか美味しく頂きました。


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　今日は山王さんこと日枝神社のお祭りの日です。平日ではあるものの結構賑わってたようです。雨さえ降ってなかったらもっと盛り上がっていたことでしょう。自分は、人混みが苦手なのでお祭りに行くことはないのですが…。

　しばらく前から台所のガス台の電池切れランプが点灯していました。ぎりぎりまで粘ってから新しい電池に入れ替えようと思っていたのですが、今朝になって突然具合が悪くなりました。3口+グリルのうち一つしか火が点かなくて、二つめを点火しようとしても点火せずに既に火が点いているのも消えてしまいます。壊れてしまったのかとも思ったのですが、帰りにコンビニで電池を買ってきて交換したら何の問題もなく点火するようになりました。どうもSiセンサーとかいう仕組みがあって、単純に点火するだけでは無いところで電気を使っているようです。便利になったのに別の部分では不便だというよくあるパターンだったみたいです。
　ちなみに、単一電池2本が必要だったのですが、職場の売店でアルカリ電池2本を見ると500円近くしていたため、コンビニの方が安いだろうと思って売店で買わずに職場を出ました。で、コンビニに寄ってみると500円オーバーの値札が…。売店で買ってくれば良かったと後悔しながら、半額程度のマンガン電池を買うことになりました。

　夕食の前に買い物に行こうと家を出ましたが、ふとラーメンが食べたくなりました。いろいろラーメン屋を考えましたが、ついいつもの八仙に行くことになってしまいました。自分は味噌刀削麺をかみさんは担々刀削麺を選びもう一品鶏肉とカシューナッツ炒めを頼みました。食べ始めながら刀削麺じゃない普通のラーメンの方が良かったし、カシューナッツ炒めも他のチンジャオロースとか回鍋肉にした方が良かったかなと少しながら後悔。最近、五福の方にも店を出したみたいですが、大丈夫なんだろうか？

　かみさんは出かけていないので、お昼は娘2号と近所のモスバーガーに電話注文してお持ち帰りしてきました。自分はいつものテリヤキチキンとハンバーガー、娘2号はとびきりハンバーグサンドのB.L.T.を選びそれぞれオニポテセットにクリームコーンでした。モスバーガーは電話で注文すると電話代として10円バックしてくれるのですが、誰定なので通話料がかかっておらず、そのまま10円値引きされたのと同じことになります。

　晩ご飯はかみさんがどうしてもカレーが食べたいと言うことで、ゴーゴーカレーに入ってロースカツカレーを頂きました。自分はエコノミーでかみさんがヘルシーを選びましたが、かみさんはカツの肉が薄かったのでエコノミーにすれば良かったと言っていました。しかし、ヘルシーとエコノミーの値段の差はライスの量が違うだけだったような…。

　お昼は久しぶりにお寿司を食べたくなったので、すし食いねぇ！で得もりランチを頂きました。本当は満腹ランチにしたかったのですが、11時半に店に入った段階で完売してしまっていました。久しぶりに平日の昼に入ったのですが、11時半でもカウンターはほとんど満席状態で食べ終わって店を出る時には5〜6組くらいの順番待ちが出来ていました。

　やっと我が家の庭の芍薬も花が咲き始めました。

世界は、今、空前の“自転車ブーム”にわいている。化石燃料の枯渇、地球温暖化、生活習慣病で膨らむ医療費といった社会問題を解決する切り札として、欧米ではいわゆる「自転車都市」が次々に誕生しているのだ。ロンドンでは去年、新たに「自転車革命」というプロジェクトを発表。２６０億円もの巨額の予算を投じ、街の至るところに６千台ものレンタサイクルを整備、さらに郊外の住宅街と街の中心部を結ぶ大規模な自転車専用の高速道路を建設するなど、徹底した自転車活用に乗り出したのだ。日本でも、その活用のための様々な施策が始まっている。しかし、ルールや道路の整備が進まず、諸外国から大きな遅れをとっている。原発事故などにより、クリーンエネルギーに大きな関心が集まる今、自転車の活用は日本では進むのか、海外の先進事例を踏まえながら考える。
引用元: NHK　クローズアップ現代　“ツーキニスト”が世界を変える！？.

　クロ現ことNHKのクローズアップ現代で”ツーキニスト”なる表現で自転車を利用した都市改革(?)をやってました。都内では車道の端に自転車専用道路を作ってはみたものの、路上駐車の車が邪魔になったり、柵を作ったら店への出入りが面倒になったとかで予定した長さの専用道路が作れなかったとか。ロンドンではそんなことは無かったらしいのですが…。そう言えば富山市でも「シクロシティ富山」という名称で去年の3月からコミュニティサイクルがサービス開始されていました。そのシクロシティ富山のサイトを見てみたのですが、利用料金がどのくらいなのかを見つけるのに5分以上かかってしまいました。普通に考えたら「登録」のタブではなく、「シクロシティとは？」のタブに料金表を置くのが自然のような気がするのですが…。いずれにせよ、あと何年で撤退するのか楽しみです。