非番ではあったのですが、職場の忘年会がありました。2月の出張のチケットを手配するためにJTBに用事があったので、早めに街に出ることにしました。あらかじめバス時刻を確認しておき、16時54分のバスに乗るつもりで余裕でバス停まで歩いていると、バスがやって来るのが見えました。バスが信号待ちをしている間にバス停まで数十メートルを小走りして、そのバスに乗ることが出来ましたが、37分のバスが10分遅れで来ていたようです。
　今回の忘年会はいつもの駅前では無く、西町(と言うよりも中京院前)だったこともあり、総曲輪のバス停でバスを下りて富山大和の中にあるJTBに向かいました。去年の沖縄行きの時にはJTB独自のパックがあったのでANAのパックよりも1万円近く安く出来たのですが、徳島行きだと用意されていないようです。JRのパックは2名以上と言うことなので正規のJRのチケットを使うことになり、新大阪・岡山・高松での乗り換え待ちを含めて7時間かかります。羽田乗り継ぎのANAでは待ち時間含めて5時間くらいになります。三ノ宮から徳島までの高速バスを使えば最安とはなりますが、やはり体力的には最短のコースじゃないと辛いと言うことで、ANAのパックを選ぶことにしました。羽田乗り継ぎになると往復で基本料金に+9000円となってしまいますが、JRを使って同じホテルにした時と比べて+5000円程度なので、充分にもとがとれるものと思います。
　

　夜中のNHKの情報番組を見ていたら、「都市交通の24時間化」という話が出ていました。忘年会シーズンだけなのかも知れませんが、終電を1時間遅くする動きが出てきているらしいです。「東京だけで無く地方にも広がってきている」などと言うコメントでは大阪や名古屋の話が出てきて、東京の人にとっては大阪や名古屋も地方扱いなのだと言う事を思い知らされました。それ以前に「ECO」とか「CO2削減」とかはどこに行ってしまったのだろうか。都市交通24時間化よりもレジ袋有償化撤廃が大事です。

　昨日の話で、午前中は混雑しているので午後の14時すぎならば大丈夫と言う事だったので、14時くらいに娘2号のネイキッド初号機に冬タイヤを積み込んでホンダに向かいました。駐車場にはスムーズに駐められたものの店内ではそれなりのお客さん達がいて、なかなかiPadでのアンケートが始まりません。10分近くまってからやっとiPadを持ってきたのでアンケートに答え、それからタイヤ交換の準備が始まりました。40分位で作業が終わったのですが、1本のタイヤの側面にピンのような金具が刺さっていて、それを抜くと明らかに空気が抜けてしまう状態であると言われました。とりあえずは春になってから夏タイヤに戻す時に少なくとも2本新しくしないといけないようです。